Modellvariante des Jones-Counter • Made in Germany • German Jones-Counter
Die CAD-animierte Grafik zeigt die einzelnen Komponenten und die innovative und filigrane Technik in 3D-Druck des German Jones-Counter.
Bei der Getriebeeinheit, bestehend aus großen Zahnrad (39 Zähne) an der Speicheneinheit des Vorderrades und einem kleinen Zahnrad (13 Zähne), montiert auf der Achse des Rollenzählers (Counter von Veeder-Root) handelt es sich um kohlefaserverstärkten, bruchfestem Kunststoffwerkstoff aus der Medizintechnik, gedruckt in 3D-Technik mit einem Laserdrucker, auf der Grundlage von CAD-Programmierung (made by Hans-Peter Schneider [Grade B]).
Für die Justierung und Kombination der zwei Zahnräder zu einer Getriebeeinheit sind der Grundträger und die Schiebeplatte zur Aufnahme des Rollencounters verantwortlich (3D-Druck in dezenter grauer Farbgestaltung). Mit zwei kleinen Stellschrauben wird die Getriebeeinheit zusammengeführt, gehalten von einem verzinkten Blechträger, der die Befestigung auf der Radachse übernimmt. Die Befestigung an der Radachse kann auf die individuelle Größe angepasst werden. Moderne Fahrräder mit allen denkbaren Varianten stehen einer Montage dieses Countermodells nicht im Wege.
Der Halter aus verzinktem Stahlblech verzeiht ggf. aufwirbelnde Steinchen während der Messfahrt in der Getriebeeinheit, indem er eine gewisse Biegetoleranz besitzt; der Kontakt der Zahnräder und damit die Messung wird hier nicht beeinträchtigt.
Als Rollenzähler hat sich der Industriestandard von „Veeder-Root“ (USA/Brasilien) in den über 50 Jahren „Jones-Counter“ bewährt; die Standfestigkeit mit 500 U/min entspricht einer Geschwindigkeit von ca. 20-25 kmh bei der Messfahrt.
Der Nachteil ist der relativ hohe Preis für solch ein mechanisches Teil mit über 130 EUR/Stück – importiert aus dem USA.
Der Einkaufpreis incl. TAX steht nach unserer Ansicht einer weiteren Verwendung als Rollenzähler im Wege; aus diesem Grunde vertreiben wir nur noch Geräte auf Anfrage mit gebrauchten und vorrätigen Veeder-Root Zählern.
Der Versuch, ähnliche Zählereinheiten aus China mit 5 oder 7 Stellen einzusetzen, wurde eingestellt, da die von dem chinesichen Vertrieb angezeigte Umdrehung von 500 U/min sich in der Praxis als nicht haltbar gezeigt hat.
Der German Jones-Counter lehnt sich an das Modell „2 pieces“ von Cook (UK) an. Hier wird ebenfalls mit 2 Komponenten die Getriebeeinheit hergestellt.
Merkmale des „German Jones-Counter“
– rechtsseitige Montage am Vorderrad
– Zählwerk mit 5- (ca. 7,5 km) oder 6- (ca. 70 km) stelliger Anzeige
(mechanischer Zähler mit Industriestandard von Veeder-Root) – kann 500 U/min leisten (20-25 kmh)
– Unabhängigkeit von Brems- und Radgabelsystemen sowie Radgrößen
– Unabhängigkeit von Achsdynamo mit störendem elektrischen Anschlusskabel
– Unabhängigkeit von Speichensystemen am Vorderrad
– minimaler Platzbedarf auf der Vorderachse (keine Unterlegscheibe erforderlich)
– Serienfertigung für 10mm Achse (andere Durchmesser auf Anfrage bzw. Bestellung angeben)
– neutrale hellgraue Farbgebung des Montagekits
– der „Mitnehmer-Schlupf “ bei der Radumdrehung „vorwärts/rückwärts“ entfällt
– geringe Geräuschentwicklung durch erprobte, kohlefaserverstärkte Kunststoffmaterialien
– einfachste Montage (Video)
– langzeitgetestet
– Counter (Zähler) kann „entkoppelt“ werden und am Fahrrad ohne Funktion bleiben
– Made in Germany
– kostengünstiger Vertrieb – in der EU ohne Zollgebühren
– Rechnung mit gesondert ausgewiesener Umsatzsteuer, kostengünstiger Versand mit DHL
– Vertrieb weltweit möglich
Die Entwicklung und Produktion des in Deutschland hergestellten Modells liegt in den Händen des internationalen Straßenstreckenvermessers [Grade B] Hans-Peter Schneider.
Der Vertrieb erfolgt durch Karl Josef Roth [Grade A].
Upgrade:
Wir sind an der Weiterentwicklung des Modells mit einem in Europa hergestellten Rollenzählers mit Hochdruck dran; der temporäre Ausfall des Vertriebs von Cook-Countern aus UK veranlasst uns zum Handeln – ganz im Sinne der aktiven Straßenstreckenvermesser; möglicher Vertriebsstart Ende 2026.
Perspektive:
Viele Vermesser von Lauf- und Geherstrecken wünschen sich eigentlich eine neuzeitliche „digitale“ Variante unter den bisherigen messtechnisch sicheren Bedingungen des Jones-Counter.
Wir sind – ebenso wie etwa Kollegen in den USA – in der Entwicklungsphase mit einem Countermodell, welches eine digitale Anzeige – montiert am Lenker – besitzt.
… coming soon